SL, Storstockholms Lokaltrafik

Comment ça fonctionne ?

La compagnie SL (Storstockholms Lokaltrafik) gère les transports en commun à Stockholm.

• Les billets et leur prix

Vous avez le choix entre une carte à recharger (la carte Access), une bande de coupons à tamponner (non nominative, mais qui va disparaître probablement en 2013) ou des tickets à l’unité. Avec un de ces titres de transport vous pourrez prendre le métro, le bus, le tramway et le train de banlieue, sans avoir besoin de reprendre de ticket si vous passez du métro au bus etc.

Le plus rentable ? Cela dépend de la fréquence à laquelle vous allez utiliser les transports. Si vous faites moins de 2 trajets par jour (en étant 2 personnes), il vaut mieux prendre une bande à tamponner. Les tickets à l’unité sont plus chers. L’avantage de la carte Access est que vous n’aurez pas à vous soucier du nombre de fois où vous prendrez les transports, ni de la zone (par exemple si vous sortez du centre ville) ET elle donne droit en plus à l’utilisation du ferry circulant en centre ville.

Carte Access = Access kort : elle coûte 20 sek puis vous pouvez la charger pour 24h (115 sek), 72h (230 sek) ou 7 jours (300 sek).
Bande de coupons = Remsa : bande de coupons à tamponner, il y a 16 coupons sur une bande sachant qu’il faut 2 coupons pour faire un trajet en zone 1 (en centre ville), cela fait 8 trajets par bande. 1 trajet est valable 1 heure en zone 1. Une bande coûte 200 sek.
Tickets à l’unité : il faut 2 coupons pour faire un trajet dans le centre (valable 1 heure), un coupon acheté en magasin coûte 18 sek.

Les jeunes de moins de 20 ans et les séniors (plus de 65 ans) bénéficient d’un tarif réduit. Les enfants de moins de 7 ans voyagent gratuitement.

• Où acheter des billets

Le plus simple est d’aller au Pressbyrån (bureau de presse), il y en a un dans chaque bouche de métro. Les billets se vendent aussi dans les tabacs affichant le petit drapeau bleu avec le sigle SL.

• Les différents transports

Métro = tunnelbana : entrées signalées par un grand T bleu sur fond blanc. Il y a 3 lignes (rouge, verte et bleue).
Bus : moins facile à utiliser quand on ne connait pas très bien la ville !
Tramway = spårvagn : la seule ligne du centre ville, la ligne 7 permet d’aller depuis Sergel Torg (métro T-Centralen) au musée du Prince Eugène, Waldemarsudde.
Ferry = Djurgårdsfjärjan : il circule entre Slussen , Skeppsholmen et Djurgården.
Train de banlieue = Pendeltåg : signalé par un grand J, si vous sortez du centre ville.

• Conseils

Munissez-vous d’un plan de Stockholm.
Attention ! Achetez vos titres de transport avant de monter dans le bus, on ne peut pas les acheter à bord !

Station Kungsträdgården

Un peu d’histoire

Dès 1933 une ligne souterraine est construite entre Skanstull et Slussen sur Södermalm, équipée de tramways. Le premier métro circule en 1950 entre Slussen et Hökarängen. Les installations artistiques commenceront 7 ans après. Dès le 19ème siècle un débat eu lieu pour que l’art soit accessible au grand public, ce débat était mené en partie par l’artiste August Strindberg.

T-Centralen est la première station à avoir son oeuvre d’art en 1957 avec des murs carrelés inspirés des stations de trams des années 30 : l’architecture salle de bain. Aujourd’hui sur les 100 stations du métro de Stockholm plus de 90 ont été ornées par 150 artistes, aidés par des fonctionnaires, des politiciens, des ingénieurs et des architectes. C’est la société SL (Storstockholms Lokaltrafik) qui est responsable de l’art dans le métro.

Station Kungsträdgården

La station Kungsträdgården est le terminus de la ligne bleue en plein centre ville, sous le parc du même nom. C’est l’artiste Ulrik Samuelson qui l’a décorée en 1977 sur le thème de l’Atlantide. Lors de la construction de la ligne bleue la décision a été prise de montrer le béton pulvérisé des grottes souterraines, qui sont uniques à Stockholm !
À Kungsträdgården un jardin souterrain décrit l’histoire du parc. La couleur verte représente les plantes du jardin baroque qu’il y avait autrefois, le rouge les graviers et le blanc les statues de marbre. Il y a des sculptures qui étaient montrées au château de Makalös. Un tronc d’orme recouvert de pierre symbolise la victorieuse Bataille des Ormes (Almstriden) de 1971, pour défendre ces arbres qui auraient du être abattus. Les arbres ont finalement été conservés et l’entrée du métro décalée. Du côté de la sortie Arsenalgatan on trouve une sorte de fouilles archéologiques et des vestiges anonymes de bâtiments disparus de Stockholm.

À lire aussi

1. Vaxholm : une journée dans l’archipel.
2. Stockholm à vélo.
3. Finnhamn : une journée dans l’archipel.

Du 1er avril au 31 octobre, plus de 1000 vélos « Stockholm City Bikes » sont disponibles à différents points dans Stockholm. Pour en décrocher un, il suffit de vous procurer une carte magnétique « bike card » (au centre SL à Sergel Torg ou à l’office du tourisme, vous pouvez même l’acheter ou la recharger sur internet ici) et de la passer dans la borne. Un vélo se libérera pour vous.

Deux sortes de cartes

1. La carte pour une saison (du 1er avril au 31 octobre). Si la carte est achetée après le 1er avril, elle est valable pour le reste de la saison.
2. La carte de 3 jours, activée au premier passage dans une borne.
   Ne jetez pas votre carte elle peut être réactivée !

Vous avez alors 3 heures pour vous promener (entre 6h et 18h) et le ramener à un autre point pour… continuer à pied ou en prendre un autre pour les 3 heures suivantes. Si vous louez un vélo à 18h, vous avez jusque 21h pour le remettre sur une borne.
Attention ! Il y a des pénalités si vous gardez votre vélo plus de 3h, et si vous le gardez plus de 5h, votre carte est bloquée.

Les prix

1. En achetant sur le site internet : 200 sek pour une carte saison (avec possibilité de commander un casque)
2. Chez les revendeurs : 250 sek pour une carte saison, 125 sek pour une carte de 3 jours

Les revendeurs

Vous devez avoir plus de 18 ans pour pouvoir louer un vélo avec Stockholm City Bikes, et vous devez présenter votre passeport (ou votre carte d’identité) lors de l’achat de la carte.

• SL Center
• Fridhemsplan
• Gullmarsplan
• Tekniska Högskolan
• Sergels Torg
• Slussen
• Täby C
• T-Centralen, nedre hallen
• Office de tourisme de Stockholm (adresse : Sverigehuset, Hamngatan 27, Entré Kungsträdgården)

Le site officiel et la carte avec les parking à vélos (en anglais).
Dans Stockholm vous trouverez même des pompes pour regonfler vos pneus !
Liste des lieux où vous trouverez une pompe :

• Slussen
• Älvsjö station
• Raoul Wallenbergs torg (Nybroviken)
• Spånga station
• Karlbergs station
• Årstabergs station
• Hammarby sjöstad
• Stureplan
• Farsta strand

Pour la suite, c’est par ici avec d’autres adresses pour louer un vélo à Stockholm.
Et pour une carte avec les pistes cyclables et même pour prévoir son trajet !

À lire aussi

1. Visite : Stockholm à vélo.
2. Où se baigner à Stockholm ? Plages, pontons et rochers.
3. Stockholm de nuit.

Plus d’informations sur le site de vägverket.

À lire aussi

1. Acheter un appartement par SMS !
2. Garer sa voiture : galère et PV de stationnement.
3. Boule Och Berså : une partie de pétanque à Stockholm ?

- le taxi (de 440 à 495 couronnes suédoise la course en général, de une à 4 personnes)

- le bus (99 couronnes suédoise par personne pour un trajet de 40 minutes, 179 pour l’aller retour avec la compagnie Flygbussarna qui dessert également l’aéroport de Skavsta où arrivent les vols Ryan Air)

- et finalement le train express qui relie l’aéroport Arlanda au centre ville en 20 minutes

Arlanda Express, quai sous le terminal 4, le 12 juin 2008 en revenant de Lund

Et franchement quel confort. Un train tous les quarts d’heure en moyenne. Vingt minutes de trajet à  170 km/h et une arrivée directement sous les terminaux (un arrêt pour les terminaux 2, 3 et 4 au sud – pour les vols domestiques principalement – et un arrêt pour le terminal 5 au nord – pour les vols internationaux).
Niveau tarifs, c’est plus cher que le bus certes (420 couronnes suédoise l’aller/retour pour les plus de 25 ans,  220 couronnes pour les moins de 25 ans, étudiants, … – grille tarifaire et horaires) mais la différence est justifiée (fréquence des trains, constance du temps de trajet, …). Vous pouvez acheter vos billets en ligne mais aussi via les nombreuses bornes placées aux 4 coins de l’aéroport ainsi que sur le quai. Acheter votre billet dans le train vous coûtera 50 couronnes suédoise supplémentaires.

À lire aussi

1. Stadshuset : l’hôtel de ville.
2. Gamla Stan (la vieille ville).
3. Spécial été : Découverte de la ville « de nuit »

Résidant dans Stockholm même, je me déleste allégremment de 500 couronnes tous les mois afin d’avoir le droit de garer ma voiture dans les rues (à part revendre ma voiture, je n’ai, soit dit en passant, pas vraiment d’autre choix). Mais régler les 500 couronnes est de loin la partie la plus facile car il faut ensuite trouver une place qui réponde à certains critères au risque de trouver ce petit bout de papier (illustration de ce billet) sur le pare-brise.

1. La majorité des rues sont interdites au stationnement 3 heures par semaine afin de permettre à la ville le nettoyage de la chaussée (et le déneigement en hiver). Cette contrainte n’en ai pas vraiment une et les horaires sont bien indiqués.

2. Il est interdit de se garer à moins de 10 mètres d’une intersection.

3. Et le critère que je viens de découvrir à mes dépends : il est interdit de se garer dans les 10 mètres précédant un passage pour piétons.

Et 10 mètres, c’est 10 mètres. Pas un de moins, la distance étant mesurée à l’aide d’un laser !

1. Sachant que dans une rue, il y a deux extrémités : 20 mètres sont donc interdits au stationnement.

2. Sachant qu’il y a un passage piéton tous les 20 mètres, 10 mètres par passage sont également interdits au stationnement.
3. Sachant que les 10 mètres restant (entre deux passages piétons) sont généralement bloqués en raison de travaux divers.

Ma question est la suivante : je la gare où ma voiture ?

Quand on tourne 30 minutes pour trouver une place, qui finalement ne respectait pas un des ces critères, et qu’on se prend un PV de stationnement à plus de 70€ (700 couronnes) pour 4 malheureux mètres, il y a déjà de quoi être en colère.
Mais quand la contravention est mise par la même société à laquelle on paye nos 500 couronnes par mois ! c’est plus de la colère, mais plutôt de la rage ! Elle est pas belle et facile la vie des escrocs?
Je sais que le réglement c’est le réglement – et que les suédois sont stricts là-dessus – mais de là à ne plus utiliser son cerveau ne serait-ce qu’une minute pour se mettre à la place de celui qui galère pour garer sa voiture et lui accorder gracieusement quelques centimètres de tranquilité, ça fait un peu peur…

Pour ceux qui lisent l’anglais, il y a même une page sur le site de la ville de Stockholm qui explique les différentes régles du stationnement.

Prochain billet : le concert de Muse à Hovet… si les suédois ne me réserve pas une autre désagréable surprise !

ferry Viking Line

La cabine…

Pour 400 couronnes suédoises (un peu plus de 40 euros), on a le droit à une cabine avec 4 couchettes et salle de bain. A ce prix là, on n’a pas vue sur la mer mais peu importe, le temps est magnifique et on passe la plupart du temps sur le pont à profiter du soleil une bière à la main.

Le Cinderella…

A bord, il y a absolument tout ce qu’il faut pour rendre la croisière la plus agréable possible.

Commençons par l’intérêt principal que présente ce genre de croisières pour les suédois : le duty-free où le prix de l’alcool est le même que dans n’importe quel supermarché français mais beaucoup moins élevé qu’au Systembolaget ! Il suffit d’ailleurs d’attendre l’ouverture du duty-free peu après le départ pour voir les gens se ruer sur les packs de bières (certains viennent même avec leur diable – ou en achètent un sur place ! – pour pouvoir transporter les 110 litres autorisés par adulte). N’en déplaise aux défenseurs de Systembolaget, Viking Line vend, dans ses magasins duty-free, pour plus de 170 millions d’euros de marchandises chaque année. Bref, sur la terre ferme, la vente d’alcool est contrôlée par l’Etat suédois pour des raisons de santé publique (aucun rapport avec les rentrées d’argent liées aux taxes bien entendu…) mais il suffit de prendre le ferry à deux pas du centre ville pour faire son marché librement…

Plusieurs restaurants (du self-service au restaurant classique) pour casser la croûte, bars et pubs pour se rincer le gosier et perdre son argent au black-jack permettent de satisfaire les besoins primitifs. Pour les besoins secondaires (la détente), il suffit de se rendre ensuite au spa afin de profiter de la piscine d’eau froide, de la piscine d’eau chaude et du sauna.

Pour la soirée, il y a le choix entre le Club 7 et le Fun Club. Le Club 7, comment dire, c’est un peu la caricature de la boite de nuit : blondes qui se trémoussent et gars aux cheveux gominés et chaussures en cuir blanc qui attendent leur tour autour de la piste… Bref, on est allé au Fun Club où deux groupes ont joué sans arrêt de 22h à 3h du matin avec au programme du U2, Green Day, Blues Brothers, Guns & Roses, etc… Dans une ambiance de folie.

Mariehamn, entre la Suède et la Finlande

La croisière…

Samedi, 18h00 : départ de Stockholm. On navigue dans l’archipel jusqu’à faire une pause pendant la nuit alors que la fête bat son plein à bord. Le bateau fait ensuite route vers Mariehamn où l’on fait une courte halte vers 9h30 (le dimanche matin) avant de repartir en direction Stockholm.
Dimanche, 15h30 : retour à Stockholm.
Tout au long de ces (presque) 24 heures, le cadre est tout simplement magnifique : la mer baltique, des centaines (voir des milliers) d’îles à perte de vue, un soleil radieux… que demander de plus?

Il ne me reste plus qu’à dire un grand merci à tout l’équipage : toc toc toc ! Qui est là ? Dans l’ordre alphabétique : Cyril, Elodie, Max, Séverine et Yann.

Capitaine LR.

À lire aussi

1. Stockholm à vélo.
2. Svartsö : une journée dans l’archipel.