Station Kungsträdgården

Un peu d’histoire

Dès 1933 une ligne souterraine est construite entre Skanstull et Slussen sur Södermalm, équipée de tramways. Le premier métro circule en 1950 entre Slussen et Hökarängen. Les installations artistiques commenceront 7 ans après. Dès le 19ème siècle un débat eu lieu pour que l’art soit accessible au grand public, ce débat était mené en partie par l’artiste August Strindberg.

T-Centralen est la première station à avoir son oeuvre d’art en 1957 avec des murs carrelés inspirés des stations de trams des années 30 : l’architecture salle de bain. Aujourd’hui sur les 100 stations du métro de Stockholm plus de 90 ont été ornées par 150 artistes, aidés par des fonctionnaires, des politiciens, des ingénieurs et des architectes. C’est la société SL (Storstockholms Lokaltrafik) qui est responsable de l’art dans le métro.

Station Kungsträdgården

La station Kungsträdgården est le terminus de la ligne bleue en plein centre ville, sous le parc du même nom. C’est l’artiste Ulrik Samuelson qui l’a décorée en 1977 sur le thème de l’Atlantide. Lors de la construction de la ligne bleue la décision a été prise de montrer le béton pulvérisé des grottes souterraines, qui sont uniques à Stockholm !
À Kungsträdgården un jardin souterrain décrit l’histoire du parc. La couleur verte représente les plantes du jardin baroque qu’il y avait autrefois, le rouge les graviers et le blanc les statues de marbre. Il y a des sculptures qui étaient montrées au château de Makalös. Un tronc d’orme recouvert de pierre symbolise la victorieuse Bataille des Ormes (Almstriden) de 1971, pour défendre ces arbres qui auraient du être abattus. Les arbres ont finalement été conservés et l’entrée du métro décalée. Du côté de la sortie Arsenalgatan on trouve une sorte de fouilles archéologiques et des vestiges anonymes de bâtiments disparus de Stockholm.

À lire aussi

1. Vaxholm : une journée dans l’archipel.
2. Stockholm à vélo.
3. Finnhamn : une journée dans l’archipel.

Les habitations de Klara Zenit

Un peu d’histoire

Klara Zenit était à l’origine un immeuble très massif des années 70 : c’était l’ancien centre de distribution de la Poste suédoise. Le quartier de Klara a souffert dans les années 50 et 60 car les anciennes maisons ont toutes été détruites pour pouvoir installer des bureaux et des centres commerciaux. Heureusement grâce aux mouvements de protestations des stockholmois (la Bataille des Ormes de Kungsträdgården est restée célèbre) la vague de démolition s’est arrêtée au début des années 70. Ensuite les choses ont un peu stagné. Aujourd’hui et depuis les années 90, le quartier est remis en valeur. Dans chaque projet de construction les immeubles doivent être multifonctionnels et il doit y avoir quelques appartements.

Transformation

L’ancienne Poste nationale a été remodelée en 2003 par les architectes Equator Stockholm. Le bâtiment comprend maintenant des bureaux, des magasins, des zones de stockage, des garages et des appartements : au total la surface est de 65 000 m². Des puits de lumière ont été créés grâce à la suppression de quelques piliers porteurs non nécessaires. Les bureaux profitent ainsi de la lumière naturelle. L’énorme volume a offert la possibilité de construire des appartements à 2 étages sur les toits sans ajouter de renforts. Une demi-douzaine de bâtiments autoportants ont été ajoutés en suivant les lignes diagonales du toit et en tout il y a une centaine d’appartements. Entre les habitations de petites allées et de petits jardins en font un village sur les toits.
Les façades sont sobres, beiges et grises avec des balcons en plaques métalliques perforées. Les intérieurs ont été très soignés et les vues depuis certains appartements sont spectaculaires. Une trace du passé subsiste grâce aux plaques de métal de l’ancienne façade qui ont été conservées et placées comme décorations dans les parties communes.

Pour le côté environnemental :
Le chauffage des habitations vient du surplus de chaleur des bureaux et des magasins. Les bâtiments des habitations ont un bardage bio qui n’a pas besoin d’être entretenu. Enfin les techniques de construction légères n’ont pas nécessité beaucoup de transport et de fret.

Emplacement

Entre Drottninggatan et Mäster Samuelsgatan. Visible depuis la terrasse d’Åhlens !

Les vignes de Rosendal devant l’Orangerie

Un peu d’histoire

Le terrain a été acheté par Jean-Baptiste Bernadotte (Karl XIV Johan) qui l’a transformé en jardin à l’anglaise. Mais c’est grâce à la reine Josefina que les jardins de Rosendal se développent au 19ème siècle (Josefina était la femme d’Oscar I, le fils de Bernadotte). En effet Josefina aimait le jardinage. Elle collabora avec une association de jardiniers pour installer les premières plantations et serres.
En 1900 l’activité est moindre mais la Fondation des Jardins de Rosendal créée en 1982 exploite et entretient à nouveau ce superbe lieu.

Aujourd’hui

L’agriculture à Rosendal est entièrement biodynamique. C’est-à-dire que seul le compost est utilisé, les engrais et les pesticides sont bannis. Les jardins comportent un verger avec 400 pommiers, des poiriers, des pruniers et des cerisiers. À gauche du verger il y a une plantation de légumes et un parterre de fleurs où vous pouvez composer vous-même votre bouquet. L’Orangerie construite en 1848 domine les plantations, c’est une maison privée de nos jours. Au pied de celle-ci une petite roseraie a été installée ainsi que des vignes ! Vous trouverez aussi des herbes aromatiques, des serres avec des tomates ou potirons selon la saison. Une boutique vend les légumes fraîchement cueillis et des outils de jardinage. La boulangerie est très populaire. Les légumes servent aussi au café de Rosendal qui prépare de délicieux lunchs et petits gâteaux faits maison. Le café est abrité sous un serre. Le décor est idyllique.

Avant de repartir jetez un coup d’oeil au château de Rosendal situé juste à côté des jardins. C’était la résidence d’été de Bernadotte.

Comment s’y rendre

Depuis T-Centralen : Bus 47 jusqu’à Waldemarsudde puis 10-15 minutes de marche à pied.

À lire aussi

1. Le château de Rosendal.
2. Bergianska trädgården : les Jardins de Bergius.
3. Le château de Rosersberg.

Slussen sous la neige en mars 2009

Slussen

Slussen est l’énorme échangeur situé entre Södermalm et Gamla Stan permettant de circuler du sud au nord de Stockholm. Que l’on soit à pied, à vélo, en bus, en métro ou en voiture on n’a pas le choix, Slussen est LE passage obligatoire. Sinon il faut aller jusqu’au pont de Västerbron situé 2 km plus loin !

Petit historique

Slussen vient de l’anglais sluice,  qui signifie écluse. La première écluse a été construite en 1642, au temps de la reine Kristina, à cause de la dénivellation entre le lac Mälar et la mer Baltique. Puis tous les 100 ans l’écluse a été agrandie pour s’adapter à la taille des bateaux. L’écluse actuelle est celle de Karl XIV Johan et elle mesure 75 m de long, 10 m de large et a une profondeur de 3,5 m. L’écluse fonctionne seulement entre le 1er mai et le 31 octobre.
En 1920 le trafic devient de plus en plus dense à Slussen. Le pont qui se lève pour laisser passer les bateaux crée des embouteillages interminables. Le canal Hammarbykanalen est construit à l’est de Södermalm pour alléger la circulation de bateaux à Slussen. Mais cela ne suffit pas. C’est pour cette raison qu’en 1935 un échangeur routier est bâti. A l’époque il est révolutionnaire. Mais aujourd’hui les 41 000 m² de béton ont un aspect plutôt lugubre, et les fondations sont en mauvais état depuis les années 80.

Le futur de Slussen

C’est seulement au printemps 2009, suite à une compétition lancée en 2004, qu’un projet a finalement été retenu : celui des anglais Foster + Partners associés à l’agence suédoise Berg Arkitektkontor.

La maquette du projet pour le nouveau Slussen, en février 2010

Les points-clés du nouveau projet sont : faire de Slussen un endroit de rencontre et attractif, devenir un des symboles de Stockholm, privilégier les piétons, gérer le trafic de manière sûre et efficace, développer la vie à Slussen -commerces, lieux culturels, restaurants-.
Puisqu’il n’est pas possible d’interrompre la circulation à Stockholm, des ponts provisoires seront mis en place. Les travaux commenceront en 2012 pour finir normalement en 2018.
Le coût estimé est de 6,3 milliards de couronnes suédoises (630 millions d’euros).

Adresse et horaires d’ouverture

Sjömanshemmet, Peter Myndes Backe 3, métro Slussen.
Entrée gratuite. Ouvert du lundi au mercredi de 12h à 18h, le jeudi de 12h à 20h et le vendredi de 12h à 16h.

À lire aussi

1. L’art dans le métro : station Kungsträdgården.
2. Skeppsholmen.
3. Djurgården.

Benoît n’habite pas Stockholm mais a réalisé, lors de sa dernière visite, un petit reportage (diaporama sonore) sur le quartier de Hammarby Sjöstad (le quartier « écolo » de Stockholm). Un Stockholm selon un peu différent des autres donc (sans les traditionnelles questions) mais tout aussi intéressant !

Benoît nous propose une seconde version de son diaporama sonore avec de nouvelles images

À lire aussi

1. Stockholm selon…
2. Stockholm selon Yoann.
3. Stockholm selon Philippe.

Djurgården sous la neige

Un peu d’histoire

Djurgården est une attraction touristique bien connue depuis le 18ème siècle : l’île attire 10 millions de visiteurs par an ! En 1801 le théâtre Djurgårdsteatern est ouvert et devient l’un des établissements le plus populaire au 19ème siècle. Le roi Charles XIV créa le palais Rosendal en 1820, c’est à partir de cette période que Djurgården se développe. Gröna Lund (un parc d’attractions) ouvre en 1883, Skansen en 1891. La partie ouest de l’île fût utilisée comme chantier naval à la fin du 17ème siècle et au 18ème siècle. En 1870 une calle sèche est construite, l’activité se développe et culmine en 1945 (1280 employés). En 1969 la Marine se déplace à Muskö et en 1970 le parc est transformé en aire de détente/loisirs que l’on connait aujourd’hui.

L’île de Djurgården

Djurgården est situé à l’est de la ville, sa superficie est de 279 hectares (pour seulement 800 habitants) et on compte 10 200 mètres de rives. C’est aussi un parc urbain national comprenant de nombreux monuments historiques (Beckholmen, le palais Rosendal), des musées (dont le fameux musée Vasa, Skansen, le musée Nordique, le musée Biologique, Junibacken, Waldemarsudde, la galerie Thielska) et le parc d’attractions Gröna Lund.

Mon attraction favorite !

S’y promener, tout simplement ! J’ai fait de nombreuses fois le tour de l’île et je ne m’en lasse pas !
Mon itinéraire : après avoir traversé le pont Djurgårdsbron, prenez à gauche, vous passez sous le Blå Porten (le portail bleu) et vous longez l’île au bord du bras de mer (Djurgårdbrunnsviken) qui devient de plus en plus étroit. Avant d’arriver au bout de l’île, là où le canal se jette dans la mer, vous pouvez vous arrêtez sur le ponton de Isbladskärret Fen et observer cigognes, hérons, fuligules milouins, sarcelles, poules d’eau, canards et autres grèbes. En continuant, sur l’autre côté de l’île vous apercevrez sûrement un des ferries de la compagnie Viking Line (les terminaux sont en face, sur l’île de Södermalm). Sur votre droite admirez les quelques maisons/villas de assez impressionnantes de par leur taille (dont un manoir perché sur une petite colline). Quand vous arrivez au musée Waldemarsudde (l’ancienne demeure du Prince Eugen), vous passerez à côté d’un ancien moulin. Vous pouvez prendre le bus 47 pour revenir en centre ville, sinon la balade se finit sur la route principale. [Comptez 2h à 2h30 de marche]
J’avoue que mon plus beau souvenir est d’avoir fait cette balade quand l’île était recouverte de neige. Tout simplement magnifique !

On peut également accéder à Djurgården grâce au tramway historique (appelé Djurgårdslinjen), qui part de Norrmalmstorg et va jusque Waldemarsudde.

À lire aussi

1. Les trésors de Djurgården.
2. Skansen.
3. Stockholm en 2h, 2 jours, 2 semaines : les bons plans en automne.

Pour le plaisir des yeux, deux photos qui valent bien mieux que ma prose hasardeuse…

Liljeholmen, 01h47

Reimersholme depuis Långholmen, 00h10

Un conseil donc si vous visitez Stockholm entre début juin et fin juillet : gardez un peu d’énergie pour la soirée et n’hésitez pas à vous perdre le long des quais, à pied ou sur un vélo de location. Profitez du calme, de la ville endormie. Admirez.

À lire aussi

1. Spécial été : Découverte de la ville « de nuit »
2. Visite : Stockholm à vélo.
3. La nuit de Walpurgis (Valborgsmässoafton).

Tempête de neige sur Vasastan, Stockholm

Sinon, les jours rallongent (demain le soleil se lèvera à 6h53 et se couchera à 17h10 – on gagne environ 6 minutes de sa présence chaque jour), les températures sont douces (mais ont-elles été froides ? 4 à 7 degrés au-dessus de la moyenne pour le mois de février) et le printemps arrive à grands pas…

Y’a plus de saisons ma p’tite dame !

À lire aussi

1. Stockholm selon Marion.
2. Où faire du patin à glace ?
3. Faire de la luge à Stockholm.

Monteliusvägen

Car s’il y a un endroit, facile d’accès, à Stockholm d’où l’on a une magnifique vue sur la ville, c’est bien Monteliusvägen. Depuis ce promontoire situé au nord de Södermalm, la vue s’étend de l’île de Djurgården à l’est au pont de Västerbron à l’ouest en passant par la vieille ville (Gamla Stan) et l’hôtel de ville (Stadshuset). Evidemment, certains qualifient Monteliusvägen de « coin à touristes d’où l’on peut uniquement réaliser de banales photos/cartes postales » alors que d’autres considèrent la vue comme l’une des plus romantiques de Stockholm… A vous de voir…

À lire aussi

1. Stockholm selon Lugnet.
2. Gamla Stan (la vieille ville).
3. Le futur de Slussen à Sjömanshemmet.

Gamla Stan, la vieille ville

Un peu d’histoire

Gamla Stan est donc la partie la plus ancienne de la Stockholm. La ville aurait été fondée en 1250 par Birger Jarl, un homme d’état suédois. Stockholm aurait été créée pour des raisons stratégiques. En effet elle se situe à l’embouchure du lac Mälar, à l’endroit où il se déverse dans la mer Baltique. La première forteresse de Gamla Stan sert à défendre l’accès au lac, à stopper les invasions de barbares qui veulent piller les riches villes marchandes au bord de celui-ci (par exemple Sigtuna). Puis la ville se développe grâce au commerce de la Ligue Hanséatique.

S’y balader

Gamla Stan est composée de 4 îles :

• Stadsholmen, l’île la plus grosse sur laquelle se trouve le coeur de la vieille ville, le Palais Royal, la cathédrale  (Storkyrka en suédois) et les boutiques de souvenirs.
• Helgeandsholmen, petit îlot sur lequel se trouve le Riksdag, le Parlement suédois.
• Strömsborg, minuscule îlot qui est occupé entièrement par un bâtiment qui avant était un restaurant.
• Riddarholmen, l’île de la noblesse avec la magnifique église de la noblesse qui était le tombeau des rois suédois.

Vous pouvez vous promener dans les petites ruelles pavées et étroites de cette citée médiévale et profiter de l’architecture et des nombreux commerces et cafés. Ne manquez surtout pas Stortoget, la place la plus ancienne de la ville, avec ses façades rouge-ocre récemment rénovées.

A voir

• Le château royal
• Le musée Nobel
• Storkyrkan

À lire aussi

1. Spécial été : Découverte de la ville « de nuit »
2. Monteliusvägen.
3. Riddarholmskyrkan : l’église de la Noblesse.